கோமாட்சு அகழ்வாராய்ச்சியின் பாகங்கள் - சீனாவிலிருந்து உற்பத்தியாளர்கள், சப்ளையர்கள், தொழிற்சாலை

Komatsu அகழ்வாராய்ச்சி ஹைட்ராலிக் பம்ப் எண்ணெய் அல்லது போதுமான எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் உறிஞ்ச முடியாது காரணம் என்ன? யுன்னான் மாகாணத்தின் டாலியில் உள்ள ஜாங் பாஸின் Komatsu PC360-7 அகழ்வாராய்ச்சியை எடுத்துக்கொள்வோம், ஹைட்ராலிக் பம்ப் அகழ்வாராய்ச்சி எண்ணெய் அல்லது போதுமான எண்ணெய் உறிஞ்சுதலுக்கான காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்து பின்வரும் காரணங்களைச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறோம்:

அகழ்வாராய்ச்சியின் ஹைட்ராலிக் பம்ப் என்பது இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட இயந்திர ஆற்றலை ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றும் சக்தியின் மூலமாகும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் என்பது ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் ஊடகம், மற்றும் பயண மோட்டார் என்பது நிர்வாகப் பகுதியாகும், இது நடைபயிற்சி அடைய ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. ஹைட்ராலிக் பம்ப் என்பது ஒரு வழி சுழற்சி ஓட்டத்தை சரிசெய்யக்கூடியது. மற்றும் பயண மோட்டார் இரண்டு - வழி சுழற்சி இரண்டு - படி வேக ஒழுங்குமுறை

அனைத்து இயந்திரங்கள் மற்றும் எஞ்சின் பகுதிகளுக்கான ஒரு-ஸ்டாப்-ஷாப் ஸ்வாஃபி மாக்னெரி கோ. லிட், பெர்கின்ஸ் 2206 டி (பி.கே 3 எஸ்0032) -328 கிலோவாட் எஞ்சின், பெர்கின்ஸ் 2206 டி-இ 13-டிஏ-பி.கே 3 எஸ்00333333333333333 333333இஎங்கைன் உள்ளிட்ட பல மாடல்களுக்கான பெர்கின்ஜென்சைன்ஸ் கிடைப்பதை அறிவித்துள்ளது. E13TA_KHGS0023 இயந்திரம்,

Komatsu SAA6D107E இன்ஜின் என்பது ஜப்பானின் கோமாட்சு நிறுவனத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சமீபத்திய எஞ்சின் ஆகும், இது சமீபத்திய Komatsu 20-டன் அகழ்வாராய்ச்சி தொடர், Komatsu PC200-8 அகழ்வாராய்ச்சி, Komatsu PC240-8 அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் பிற சமீபத்திய கார் தொடர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கேட்டர்பில்லர் டீசல் இயந்திரம், நடைபாதை இயந்திரங்கள், விவசாயம் மற்றும் வனவியல் இயந்திரங்கள், பொறியியல் உபகரணங்கள், காற்று அமுக்கி, அரைக்கும் இயந்திரம், அதிர்வு சுத்தி, குளிர்விப்பான், தீ பம்ப், இன்ஜின், சுரங்கம் போன்ற தொழில்துறை துறையில் சக்தி தேவைப்படும் சில வகையான இயந்திரங்களை நேரடியாக இயக்க முடியும். துளை துளையிடும் ரிக், சுரங்கப்பாதை துளையிடும் ரிக், கேன்ட்ரி கிரேன், ரயில் வெல்டிங் இயந்திரங்கள் போன்றவை.

EFI டீசல் என்ஜின்கள் பிரபலமடைந்ததால், அதிகமான பயனர்கள் EFI இன்ஜின்களின் தோல்வி விகிதம் அதிகமாக இருப்பதாகவும், பராமரிப்புச் செலவுகள் அதிகமாக இருப்பதாகவும், இயக்கச் செலவுகள் அதிகமாக இருப்பதாகவும் புகார் கூறுகின்றனர். மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இயந்திரம் ஒரு சிக்கலான அமைப்பு, முறையற்ற பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது செயலிழப்பு மற்றும் கணினிக்கு சேதம் விளைவிக்கும். எனவே, தோல்வி விகிதம் மற்றும் பயன்பாட்டு செலவுகளை குறைக்க EFI டீசல் என்ஜின்களின் பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பில் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.