ஹூண்டாய் இறுதி இயக்கி, - சீனாவிலிருந்து உற்பத்தியாளர்கள், சப்ளையர்கள், தொழிற்சாலை

SWAFLY MACHINERY CO. LTD, இயந்திரங்கள் மற்றும் இயந்திர உதிரிபாகங்களின் முன்னணி சப்ளையர், பணியாளர்கள் மேம்பாடு மற்றும் வலுவான உள் உறவுகளை கட்டியெழுப்புவதற்கான அதன் உறுதிப்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக, சமீபத்தில் துருக்கியில் குழு உருவாக்கும் நிகழ்வை நடத்தியது.

புதிய ஹைட்ராலிக் பம்ப் நிறுவப்பட்ட பிறகு, கவனம் செலுத்த வேண்டிய பல சிக்கல்கள் உள்ளன, ஆனால் பல இயந்திர நண்பர்கள் இதில் கவனம் செலுத்தவில்லை, இன்று தொடர்புடைய அறிவை வரிசைப்படுத்தியது, எது முக்கியம் என்பதைப் பார்க்க

ஹைட்ராலிக் பம்பை சுழற்றுவதற்கு, அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஹைட்ராலிக் பம்பிலிருந்து உயர் அழுத்த ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வெளியேறிய பிறகு, அது ஹைட்ராலிக் மோட்டார், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், ஸ்விங் மோட்டார் மற்றும் விநியோக வால்வை இயக்கி ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்துகிறது.

கம்மின்ஸ் 6B5.9 இன்ஜின் ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் முதிர்ந்த மாடல் ஆகும், இது பயனர்களின் பரவலான நம்பிக்கையை வென்றுள்ளது. பரபரப்பான நகரங்கள் முதல் தொலைதூர கிராமப் பகுதிகள் வரை, கம்மின்ஸ் B5.9 இன்ஜின் உரிமையானது ஒருங்கிணைந்த சிலிண்டர் தொகுதிகளின் பயன்பாட்டை விஞ்சி, ஒத்த இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது கூறுகளின் எண்ணிக்கையில் 40% குறைப்பு, தோல்வி விகிதத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. B5.9 இன்ஜின், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள ஆஃப் ரோடு கட்டங்களுக்கான மாசு உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும், காற்று உமிழ்வு தரநிலைகளின் அதிகரிப்புடன்.

கார் எஞ்சினுக்கும் எக்ஸ்கவேட்டர் எஞ்சினுக்கும் என்ன வித்தியாசம்? அவை ஒரே மாதிரியானவை. அவற்றை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்த முடியுமா? பல நண்பர்கள் இந்த சிக்கலில் அதிக ஆர்வமாக உள்ளனர், எனவே இன்று அதை ஒன்றாக விவாதிக்க. பொதுவாக, வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சூழல் மற்றும் நிலைமைகள் காரணமாக ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் மற்றும் பொறியியல் இயந்திர இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டுக் கொள்கை வேறுபட்டது.

XG822 22T அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் Xiagong ™ கொண்டு 1106D-70TA, சக்திவாய்ந்த மற்றும் இயந்திர எரிபொருள் ஊசி பொருத்தப்பட்ட, அதிகபட்ச சக்தி 129kW அடைய முடியும். இந்த எஞ்சின் மாடல் பெர்கின்ஸ் வுக்ஸி என்ஜின் இண்டஸ்ட்ரியல் பார்க் மூலம் முழுமையாக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பு பொறியாளர் குழுவின் முதன்மைக் கருத்தில், இயந்திர செயல்திறனைப் பாதிக்கும் பல்வேறு எரிபொருள் குணங்களின் சிக்கலை எவ்வாறு முழுமையாகத் தீர்ப்பது என்பதுதான். இதன் விளைவாக, முழுமையாக மேம்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், மோசமான எரிபொருள் தயாரிப்புகளுக்கு இயந்திரத்தின் தகவமைப்புத் திறன் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட வடிகட்டிகளின் உதவியுடன், எரிபொருளில் ஏதேனும் சாத்தியமான குப்பைகள் திறம்பட சேகரிக்கப்பட்டன.