அகழ்வாராய்ச்சிகளில் நேரடி ஊசி இயந்திரத்திற்கும் மின்னணு ஊசி இயந்திரத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாடுகள்

சில அனுபவமுள்ள தொழிலாளர்கள், "உங்கள் அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் நேரடி ஊசி, அதே நேரத்தில் உங்கள் அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் மின்னணு முறையில் செலுத்தப்படுகிறது" என்று கூறுவதை நான் அடிக்கடி கேட்கிறேன். பல ஆண்டுகளாக இத்தொழிலில் இருப்பவர்களுக்கு நேரடி ஊசி மற்றும் மின்னணு ஊசி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடுகள் தெரியும். ஆனால், புதிதாக இந்தத் துறைக்கு வருபவர்களுக்கு, நேரடி மற்றும் மின்னணு ஊசியை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது? இன்று நான் அவர்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடுகளை பகிர்ந்து கொள்கிறேன்.

1. த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் மெக்கானிசம்

நேரடி ஊசி இயந்திரம் இயந்திர வேகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது; இது ஒரு டயல் வழியாக கையேடு த்ரோட்டில் சரிசெய்தல் மற்றும் த்ரோட்டில் திறப்பை ஒழுங்குபடுத்த ஒரு உடல் சுவிட்ச் மூலம் சக்தி முறைகளின் தேர்வு ஆகியவற்றை நம்பியுள்ளது. ஒட்டுமொத்த அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது.

மாறாக, மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இயந்திரமானது பல்வேறு சமிக்ஞைகளைக் கண்டறியும் ஒரு கட்டுப்படுத்தியைக் கொண்டுள்ளது: த்ரோட்டில் ஓப்பனிங் ஆங்கிள், பவர் மோட் ஸ்விட்ச், இன்ஜின் வேகம், எரிபொருள் பம்ப் அழுத்தம், ஆபரேஷன் வால்வு பைலட் சிக்னல்கள், அகழ்வாராய்ச்சி வேலை முறைகள் மற்றும் நீர் மற்றும் எண்ணெய் போன்ற வெப்பநிலை சமிக்ஞைகள். ECU (எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோல் யூனிட்) டிரைவரின் உள்ளீடு, வெவ்வேறு ஆற்றல் முறைகள், வேலை நிலைமைகள், சுமை நிலைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைமைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உகந்த த்ரோட்டில் நிலையை (இயந்திரத்தின் உகந்த வேகம்) தீர்மானிக்கிறது. கூடுதலாக, ECU ஆனது த்ரோட்டில் திறப்பு மாற்றங்களின் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம் (த்ரோட்டில் ஒரு கோணத்தில் இருந்து மற்றொரு கோணத்திற்கு மாறும் வேகம்), இது இயந்திரத்தை சிறந்த முறையில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

எலக்ட்ரானிக் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சினுக்கு, த்ரோட்டில் கன்ட்ரோல் இனி எளிய கையேடு சுவிட்ச் தேர்வு அல்ல. மாறாக, இது சுமை நிலைகள், சிக்கலான தானியங்கு கட்டுப்பாடு மற்றும் பெரும்பாலான செயல்பாடுகளுக்கு மென்பொருளின் மீது விரிவான நம்பிக்கையின் அறிவார்ந்த பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. கட்டுப்படுத்தி தரவை செயலாக்குகிறது, த்ரோட்டில் டிரைவ் மோட்டாருக்கு தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை அனுப்புகிறது மற்றும் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை செய்கிறது.

2. இன்ஜெக்டர் ஆபரேஷன்

நேரடி ஊசி இயந்திர தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடைந்தது மற்றும் அதிக எஞ்சிய மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது (அதாவது, அதன் பயன்படுத்தக்கூடிய வாழ்க்கையின் முடிவில் நேரடி ஊசி அகழ்வாராய்ச்சியின் மதிப்பு), மதிப்பைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதில் ஒப்பீட்டளவில் சிறந்தது. இருப்பினும், ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், டீசல் என்ஜின்களின் அதிக இயக்க வேகம் காரணமாக, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் நேரம் மிகவும் சுருக்கமானது, சில மில்லி விநாடிகள் மட்டுமே. உயர் அழுத்த எரிபொருள் வரியில் உள்ள நேரமும் அழுத்தமும் மாறும்போது, ​​டீசல் அழுத்தத்தின் மாறுபாடுகள் அதன் சுருக்கத்தன்மை மற்றும் விநியோகத்தில் உள்ள முரண்பாடுகள் ஆகியவை திட்டமிடப்பட்ட உலக்கை எரிபொருள் விநியோகத்துடன் ஒப்பிடும்போது உண்மையான ஊசி நிலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

எப்போதாவது, பிரதான உட்செலுத்தலுக்குப் பிறகு எரிபொருள் வரிக்குள் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்கள் அழுத்தம் மீண்டும் அதிகரிக்கலாம், இது இரண்டாம் நிலை எரிபொருள் உட்செலுத்தலுக்கு வழிவகுக்கும். இது சிக்கலானது, ஏனெனில் இரண்டாம் நிலை ஊசியை முழுமையாக எரிக்க முடியாது, ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் புகையின் உமிழ்வை அதிகரிக்கிறது, இதனால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

மேலும், ஒவ்வொரு ஊசி சுழற்சிக்கும் பிறகு உயர் அழுத்த எரிபொருள் வரியில் எஞ்சிய அழுத்தம் மாறுகிறது, இது எளிதில் நிலையற்ற ஊசிக்கு வழிவகுக்கும். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள், இயந்திரம் குறைந்த RPMகளில் இருக்கும்போது இந்த உறுதியற்ற தன்மை அடிக்கடி ஏற்படும் என்று குறிப்பிடுகின்றனர். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் சீரற்றதாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், உட்செலுத்திகள் தெளிக்காத சீரற்ற நிகழ்வுகளும் இருக்கலாம்.

டீசல் என்ஜின்களுக்கான பொதுவான இரயில் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் தொழில்நுட்பம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கணிசமாக முன்னேறியுள்ளது, பாரம்பரிய டீசல் இயந்திரத்தின் முக்கிய குறைபாடுகள் பலவற்றைக் கடந்து சென்றது. உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப், பிரஷர் சென்சார்கள் மற்றும் கணினி கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) ஆகியவற்றைக் கொண்ட மூடிய சூழலில் உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தின் உருவாக்கம் மற்றும் செயல்முறையைப் பிரிப்பதே பொதுவான ரயில் தொழில்நுட்பத்தின் சாராம்சம். எளிமையாகச் சொன்னால், உயர் அழுத்த பம்ப் உயர் அழுத்த எரிபொருளை ஒரு ரெயிலுக்கு வழங்குகிறது, இது ஒரு நிலையான அழுத்த அளவை பராமரிக்கிறது. சுமை மற்றும் வேக சமிக்ஞைகளின் அடிப்படையில் தேவையான ஊசி அழுத்தம் மற்றும் நேரத்தை ECU தீர்மானிக்கிறது, அதன்படி இன்ஜெக்டரின் திறப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

உட்செலுத்தலின் அளவு, அழுத்தம் மற்றும் ஊசி வீதம் (வேகம்) மற்றும் ஊசி போடும் சரியான நேரத்தை சுதந்திரமாக கட்டுப்படுத்தும் திறன் அதன் அம்சங்களில் அடங்கும். பொதுவான ரயிலுக்குள் எண்ணெய் அழுத்தத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், உயர் அழுத்தக் கோட்டில் உள்ள அழுத்தம் உண்மையான இயந்திர வேகத்திலிருந்து சுயாதீனமாகிறது, பாரம்பரியமாக டீசல் என்ஜின்களுடன் தொடர்புடைய அழுத்த மாற்றங்களைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

3. பழுது மற்றும் பராமரிப்பு வேறுபாடுகள்

நடைமுறை பயனர் அனுபவங்களில், நேரடி உட்செலுத்துதல் டீசல் என்ஜின்கள் பொதுவாக குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை செயல்பாட்டின் போது அதிக முறுக்குவிசையை உருவாக்குகின்றன, அவை சக்தி வாய்ந்ததாகவும், சராசரி சீனப் பயனருக்கு ஏற்றதாகவும் ஆக்குகின்றன (அவர்கள் குறைந்த தரமான டீசலைப் பயன்படுத்தலாம்). முக்கிய குறைபாடு என்னவென்றால், உள்நாட்டு எரிபொருளின் பொதுவாக குறைந்த தரம் காரணமாக, டீசல் சப்ளை சிக்கல்கள் சிலிண்டர்களில் கார்பன் குவிப்புக்கு எளிதில் வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக ஆற்றல் இழப்பு, குறைந்த RPM மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமம் ஏற்படுகிறது.

மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் டீசல் என்ஜின்கள் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுடன் சிறந்த பொருந்தக்கூடிய தன்மையை அடைய முடியும். தீங்கு என்னவென்றால், அவர்களுக்கு உயர்தர டீசல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் நேரடி ஊசி இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது பிந்தைய கட்ட பராமரிப்பு செலவுகள் அதிகம். கடுமையாக சேதமடைந்த கூறுகள் பெரும்பாலும் உற்பத்தியாளரால் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

4. ஆற்றல் திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம்

நேரடி உட்செலுத்துதல் இயந்திரங்கள் எரிபொருளின் தரத்திற்கு வலுவான தகவமைப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை எரிபொருளை முழுவதுமாக எரிக்க முடியாது, அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் மோசமான சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும். எலக்ட்ரானிக் இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் அதிக எரிபொருள் தரம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் முழுமையான எரிப்பு மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விளைவுகளை அனுமதிக்கிறது.

நேரடி ஊசி மற்றும் மின்னணு ஊசி இயந்திரங்களுக்கு இடையிலான சில முக்கிய வேறுபாடுகள் இவை.

மேலும் தகவலுக்கு, தயவுசெய்து இணையதளத்தைப் பார்வையிடவும்www.swaflyenigne.com