ஹிட்டாச்சி 4HK1 இன்ஜின் சமீபத்திய எலக்ட்ரானிக் டீசல் எஞ்சின் விளக்கம் - குவாங்சோ ஸ்வாஃப்லி

இன்று, ஹிட்டாச்சி அகழ்வாராய்ச்சிக்கான சமீபத்திய ஈ-பெட்ரோல் டீசல் எஞ்சின் தரவை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறேன்4HK1 இயந்திரம். பகிரப்பட்ட உள்ளடக்கத்தின் அடிப்படையில் நீங்கள் விவாதத்தில் சேரலாம் என்று நம்புகிறேன்.

எஞ்சின் அம்சங்கள்:

1. மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர் அழுத்த பொதுவான இரயில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது;

2. உட்கொள்ளும் அமைப்பு EGR கழிவு வாயு மறுசுழற்சி சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது;

3. குளிரூட்டும் அமைப்பு இரண்டு தெர்மோஸ்டாட்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு EGR குளிரூட்டும் நீர் சேனலையும் ஒரு டர்போசார்ஜர் குளிரூட்டும் நீர் சேனலையும் சேர்க்கிறது;

4. லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் ஆயில் பம்ப் டைமிங் கியர் சேம்பரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது;

5. வால்வெட்ரெய்ன் மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் நான்கு-வால்வு அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

எஞ்சின் நேரம்:

1. கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி குறியை முன் அட்டை அடையாளத்துடன் சீரமைக்கவும்;

2. கேம்ஷாஃப்ட் கியர் குறியை சிலிண்டர் ஹெட் பிளேன் குறியுடன் சீரமைக்கவும்;

3. உயர் அழுத்த பம்ப் கியர் ஹெலிகல் டூத் குறியை பார்வைத் துளை அடையாளத்துடன் (பார்வை துளையின் மையத்தில்) சீரமைக்கவும்.

எஞ்சின் தெர்மோஸ்டாட்:

உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பக்க தெர்மோஸ்டாட்: கீழே பைபாஸ் வகை, பெரிய/சிறிய சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, 82℃ இல் திறக்கிறது, முழுமையாக 95℃ இல் திறக்கும்.

எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு பக்க தெர்மோஸ்டாட் (ஸ்விங் வால்வுடன்): நேரான வகை, பெரிய சுழற்சி ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, 85℃ இல் திறக்கிறது, முழுமையாக 100℃ இல் திறக்கிறது.

என்ஜின் திரவ சீல்:

1. திரவ முத்திரையைப் பயன்படுத்தும் பாகங்கள் பிரிக்கப்படும் போதெல்லாம், பழைய எஞ்சிய முத்திரை குத்தப்பட்ட கத்தியைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு பகுதியிலிருந்தும் மற்றும் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பிலிருந்தும் நன்கு துடைக்கப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு பகுதியின் மேற்பரப்பில் இருந்து எண்ணெய், நீர் மற்றும் அழுக்கு ஆகியவற்றை சுத்தம் செய்யவும். சட்டசபைக்கு முன், சுத்தம் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்புகளுக்கு குறிப்பிட்ட வகை திரவ முத்திரையைப் பயன்படுத்துங்கள்.

2. திரவ முத்திரையுடன் பாகங்களை இணைக்கும்போது, ​​திரவ முத்திரை குறுக்கிடப்படாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

3. திரவ முத்திரையைப் பயன்படுத்திய 7 நிமிடங்களுக்குள் பாகங்கள் மீண்டும் நிறுவப்பட வேண்டும். இது 7 நிமிடங்களுக்கு மேல் இருந்தால், திரவ முத்திரையை அகற்றி புதிய கோட் போடவும்.

1. இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பில் இருந்து சுத்தமான நீர், கிரீஸ் அல்லது எண்ணெயை துடைக்கவும், அனைத்து மேற்பரப்புகளும் வறண்டு இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

2. ஒரு இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பில் ஒரே மாதிரியான திரவ முத்திரையைப் பயன்படுத்துங்கள், இந்த வரி உடைக்கப்படாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

3. போல்ட், போல்ட் துளைகள் மற்றும் திருகு நூல்களின் இணைப்பு பரப்புகளில் இருந்து சுத்தமான தண்ணீர், கிரீஸ் மற்றும் எண்ணெய். முதல் 1/3 திருகு நூல்களுக்கு லாக்டைட்டைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் சரியான முறுக்கு விசையுடன் போல்ட்களை இறுக்குங்கள்.

முக்கியமானது: அதிகப்படியான முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு மணிநேரம் இறுக்கிய பின் போல்ட்களை சுழற்ற முயற்சிக்காதீர்கள்.

வால்வு கிளியரன்ஸ் சரிசெய்தல்:

1. ஃபீலர் கேஜ் இருக்கும் போதே வால்வ் அட்ஜஸ்டர் ஸ்க்ரூவை சரிசெய்து, ராக்கர் பிரிட்ஜை வால்வுடன் சீரமைக்கவும்;

2. வெளிப்படும் இழைகள் எல்லா பக்கங்களிலும் சமமாக இருக்கிறதா என்று இறுக்கி சரிபார்க்கவும்.

உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் பிரித்தெடுத்தல்/அசெம்பிளி:

1. உயர் அழுத்த எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயின் பார்வைத் துளையிலிருந்து கவனிப்பதன் மூலம் நேரத்தைப் பொருத்துதல்;

2. பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​எரிபொருள் உட்செலுத்தி திரும்பும் எண்ணெய் குழாயில் உள்ள இரண்டு முத்திரைகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்க;

3. பிரித்தெடுக்கவும், 2 போல்ட், 2 கொட்டைகள்;

4. உடைக்க:

1. வீட்டுவசதி இருந்து விநியோக பம்ப் பிரிக்க, 3 போல்ட். நிறுவும் போது, ​​உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் சரியாக நிறுவப்பட்ட பிறகு, குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசை (1.9 கி.மீ.) இறுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கவும்: விநியோக பம்ப், கியர், வீட்டுவசதி. விநியோக பம்ப் மட்டுமே ஆர்டர் செய்யப்பட வேண்டும்.

3. இரண்டு ஓ-மோதிரங்கள் உள்ளன, பெரியது வீட்டுவசதி மற்றும் பம்பில் சிறியது.

சிலிண்டர் அழுத்தம்:

தரநிலை: 2.84-3.24 MPa அல்டிமேட்: 1.96 MPa (6HK1க்கு: 2.26 MPa) சிலிண்டர்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு: 294 KPa

எரிபொருள் உட்செலுத்தி:

பல துளை எரிபொருள் உட்செலுத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது; 7 துளைகள், 0.16 மிமீ துளை விட்டம்

சிலிண்டர் துளை:

சிலிண்டர் துளை: 115.021-115.050 மிமீ; இறுதி பரிமாணம்: 115.02 மிமீ

சிலிண்டர் வீட்டு துளை 1, 2, 3 தரங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது;

சிலிண்டர் ஸ்லீவ் வெளிப்புற விட்டம் 1X, 3X தரங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது;

போட்டி (1, 2)/(1X), (3)/(3X);

சிலிண்டர் ஸ்லீவ் போரின் அடிப்படையில் பிஸ்டன் தரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

மின் அமைப்பு:

ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்தம்: 27.5V-29.5V தூண்டுதல் சுருள் எதிர்ப்பு: 4.3-5.0Ω (20℃)

ஸ்டார்டர் மோட்டார் விவரக்குறிப்புகள்: 24V/5KW மின்காந்த சுவிட்ச் மற்றும் M முனையத்திற்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பு மதிப்பு: சுமார் 1.6KΩ

ஹீட்டர் பிளக் விவரக்குறிப்புகள்: 23V/3.5A, எதிர்ப்பு மதிப்பு 5Ω ஐ விட அதிகமாக இல்லை

மேலும் தகவலுக்கு, தயவுசெய்து வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்www.swaflyengine.com