இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்வது கடினமா? சீன நண்பர்கள் இரகசியங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்

குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமம்

குளிர்காலம் வருவதால், வெப்பநிலை குறைந்து கொண்டே வருகிறது, மேலும் வடக்கில் இருந்து பல அகழ்வாராய்ச்சி உரிமையாளர்கள் காலையில் இயந்திரம் தொடங்கும் போது பின்வரும் நிகழ்வுகளைப் புகாரளிக்கின்றனர்:

1. இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது கடினம், மேலும் சில பற்றவைப்புகளுக்குப் பிறகு மட்டுமே இயந்திரத்தை இயக்க முடியும்;

2. என்ஜின் தொடங்கப்பட்டாலும், செயலற்ற வேகம் நிலையற்றதாக இருக்கும், வெண்மையான புகை வெளியேறுகிறது, அல்லது இயந்திரம் ஸ்தம்பித்தது;

காரண பகுப்பாய்வு:

இதுபோன்ற காட்சியை நீங்கள் எப்போதாவது பார்த்தீர்களா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை: குளிர்காலத்தின் அதிகாலையில், சாலையோரங்களில் ஏராளமான கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. எரிபொருள் தொட்டியை சுடுவதற்கும், எண்ணெய் பாத்திரத்தை சுடுவதற்கும், இந்த பாகங்களை ஊற்றுவதற்கு கொதிக்கும் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துவதற்கும் திறந்த சுடரைப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர். ஏன் தெரியுமா?

எரிபொருள் தொட்டியை எரிப்பது, எரிபொருள் தொட்டியின் அடிப்பகுதி உறைந்திருப்பதால், அல்லது அது மிகவும் குளிராக இருப்பதால், எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள டீசல் மெழுகப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் மிகவும் பிசுபிசுப்பானது, மேலும் உயவு தொடங்கும். எனது நாட்டின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள குளிர்கால வானிலை திறமையான ஓட்டுநர்களின் மூளைச்சலவையையும் தட்டி எழுப்பியுள்ளது என்றுதான் சொல்ல வேண்டும்.

இருப்பினும், அது திறந்த சுடருடன் கிரில் செய்தாலும் அல்லது எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் எண்ணெய் பாத்திரத்தை கொதிக்கும் நீரில் ஊற்றினாலும், இந்த முறைகள் அனைத்தும் முந்தைய சிக்கல்களைத் தீர்க்காது. உலக்கை மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் உள்ளே கூட பாகங்கள்.

குளிர் சுருக்க ஒடுக்கம்

குளிர்காலத்தில், வடக்கில் உள்ள அனைத்து வகையான டீசல் இயந்திர உபகரணங்களும் இந்த இரண்டு இயற்கை நிகழ்வுகளின் சிறப்பு மரியாதையை அனுபவிக்கும். உயர் அழுத்த விசையியக்கக் குழாயின் உட்புறம், உலக்கை மற்றும் பாகங்கள் குளிர் சுருங்குவதன் மூலம் கவனிக்கப்படும், டீசல் ஒடுக்கம் மூலம் கவனிக்கப்படும், மேலும் அது ஒடுக்கப்பட்ட அல்லது மெழுகும் கூட.

இது நடந்த பிறகு, உலக்கை மற்றும் இனச்சேர்க்கை பகுதிக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி பெரியதாக மாறும், இதன் விளைவாக அதிக அழுத்தம் கசிவு மற்றும் போதுமான எரிபொருள் விநியோகம் இல்லை. கூடுதலாக, ஒடுக்கப்பட்ட பிறகு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்க கடினமாக இருக்கும் டீசல் எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் கூட நுழையும். , தொகை போதாது, தொடங்குவது எளிதானதா? மிகவும் கடினம்!

குறைந்த வெப்பநிலைக்குப் பிறகு, சிலிண்டர் பீப்பாய்க்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையிலான முத்திரை இறுக்கமாக பொருந்தாது.

எனவே, இயந்திரம் தொடங்குவதில் சிரமம் மட்டுமல்ல, அது தொடங்கப்பட்டாலும், நிலையற்ற செயலற்ற நிலை, வெள்ளை புகை அல்லது ஃப்ளேம்அவுட் கூட இருக்கும்.

பழுது நீக்கும்:

நிச்சயமாக, இந்த காரணங்கள் என்ஜின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் மிக முக்கியமான லூப் முடிவாகும்: கப்ளரின் வெப்ப சிதைவு குணகம். பயனர்களாக, இந்த குணகங்களை எங்களால் மாற்ற முடியாது, ஆனால் நமக்குத் தேவையானது விளைவை மாற்றுவதுதான். அதை எப்படி தீர்ப்பது? எமது வடகிழக்கு மக்களின் தீர்வுகளைப் பாருங்கள். உண்மையைச் சொல்வதானால், இது மிகவும் மண்ணானது, ஆனால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்:

1. எரிப்பை ஆதரிக்க தொடக்க திரவத்தை தெளிக்கவும். டீசல் எரிப்புக்கு உதவ உட்கொள்ளும் அமைப்பில் எரிபொருளை வழங்கவும்.

2. உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் மீது கொதிக்கும் நீரை ஊற்றவும். குளிர்-சுருங்கும் உலக்கை அசெம்பிளி சீல் இடைவெளியைக் குறைக்க விரிவுபடுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில், பம்பில் உள்ள அமுக்கப்பட்ட எரிபொருள் சூடாக்கப்பட்டு, சீல் செய்வதை அதிகரிக்க எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்க திரவமாக்கப்படுகிறது.

3. இயந்திரம் தீப்பிடிக்கும் முன் உயர் அழுத்த பம்பை சூடாக்க மின்சார ஹீட்டர்கள் அல்லது மின்சார மெத்தை உறைகளைப் பயன்படுத்தவும். அதே போல 2

சுருக்கவும்

வடகிழக்கில் குளிர்காலம் மிகவும் குளிராக இருக்கும். குளிர்காலம் வந்துவிட்டது என்பதை வடக்கில் உள்ள அனைத்து உரிமையாளர்களுக்கும் நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன். நீங்கள் சூடாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், உங்கள் இயந்திரத்தை சூடாக வைத்திருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், அது வேலைநிறுத்தம் செய்யும்.

www.swaflyengine.com