தொடங்காத அல்லது தொடங்குவதற்கு கடினமாக இருக்கும் டீசல் எஞ்சின் பிழையை சரிசெய்தல்

சரிசெய்தல் aடீசல் இயந்திரம்தொடங்க மறுப்பது அல்லது பிடிவாதமாக முறுக்குவது மிகப்பெரியதாக உணரலாம், ஆனால் அதை தெளிவான, தர்க்கரீதியான படிகளாக உடைப்பது செயல்முறையை சமாளிக்கிறது. டீசல் என்ஜின்கள் கம்ப்ரஷன் பற்றவைப்பை நம்பியுள்ளன, அதாவது அவைகளுக்கு சரியாக அணுவாக்கப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் சுடுவதற்கு சுருக்கப்பட்ட காற்றிலிருந்து போதுமான வெப்பம் தேவை. ஒரு இயந்திரம் தொடங்கத் தவறினால், மூல காரணம் பொதுவாக சில முக்கிய பகுதிகளில் ஒன்றில் உள்ளது: தொடக்க அமைப்பு, மின்னணு எரிபொருள் கட்டுப்பாடுகள், உட்கொள்ளல் அல்லது வெளியேற்ற ஓட்டம் அல்லது உள் இயந்திர உடைகள். நீங்கள் விசையைத் திருப்பும்போது என்ன நடக்கிறது அல்லது நடக்காது என்பதைக் கவனிப்பது உங்கள் நோயறிதலுக்கு வழிகாட்டும்.

நீங்கள் பற்றவைப்பைத் திருப்புகிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம், எதுவும் நடக்கவில்லை - கிராங்க் இல்லை, ஒலி இல்லை. பல நவீன இயந்திரங்களில், ECU ஸ்டார்டர் சர்க்யூட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது முதலில் பரிமாற்றம் நடுநிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது, பின்னர் ஸ்டார்ட்டருக்கு பேட்டரி சக்தியை அனுப்ப ரிலேவை செயல்படுத்துகிறது. இந்தப் பாதையில் எங்கும் தோல்வி ஏற்பட்டால் அது உங்களை மௌனமாக்கிவிடும். அடிப்படைகளுடன் தொடங்கவும்: கியர் செலக்டர் உண்மையிலேயே நடுநிலையில் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். கேப் பொருத்தப்பட்ட அல்லது சேஸிஸ் பொருத்தப்பட்ட "ஸ்டாப் என்ஜின்" சுவிட்ச் போன்ற வெளிப்புற பாதுகாப்பு சுவிட்சுகள் ஈடுபடுத்தப்படவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும். அதன் பிறகு, பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை ஆய்வு செய்யுங்கள்; பலவீனமான பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் மற்ற பிரச்சனைகள் போல் பாசாங்கு செய்கின்றன. பொதுவாக டிரான்ஸ்மிஷனில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் நடுநிலை பாதுகாப்பு சுவிட்சை கவனிக்காமல் விடாதீர்கள் - அதன் வயரிங் அரிக்கும் அல்லது தளர்வுக்கும் வரலாம். மற்ற அனைத்தும் சரிபார்க்கப்பட்டால், ஸ்டார்டர் ரிலேக்கு அருகில் ஒரு மங்கலான கிளிக் செய்வதைக் கவனமாகக் கேளுங்கள்; நீங்கள் அதைக் கேட்டாலும் ஸ்டார்டர் திரும்பவில்லை என்றால், மோட்டார் கைப்பற்றப்படலாம் அல்லது எரிக்கப்படலாம். எப்போதாவது, பற்றவைப்பு சுவிட்ச் அல்லது அதன் வயரிங் மறைக்கப்பட்ட குற்றவாளி, குறிப்பாக மற்ற மின் அம்சங்கள் வித்தியாசமாக நடந்து கொண்டால்.

ஒருவேளை ஸ்டார்டர் ஆற்றலுடன் சுழலும், ஆனால் இயந்திரம் இன்னும் பிடிக்காது. இப்போது நீங்கள் எரிபொருள் அல்லது சென்சார் சிக்கலைக் கையாள்வீர்கள். பொதுவான ரயில் அமைப்புகளில், சரியான ரயில் அழுத்தம் பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல. க்ராங்கின் போது அழுத்தம் அதிகரிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் ஊசி மற்றும் தொடக்கத்தை பெற மாட்டீர்கள். எரிபொருள் பக்கத்துடன் தொடங்குங்கள் - இது பெரும்பாலும் விரைவாகச் சரிபார்க்கப்படும். குறைந்த அழுத்தக் கோட்டில் சிக்கியுள்ள எந்தக் காற்றும் முழு அமைப்பையும் சீர்குலைக்கும். எரிபொருள் தொட்டியில் தொடங்குங்கள்: உண்மையில் அதில் டீசல் உள்ளதா? இது வெளிப்படையாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அளவீடுகள் தவறாக வழிநடத்தும். பின்னர் வடிகட்டிகளுக்கு நகர்த்தவும். நவீன டீசல்கள் பெரும்பாலும் முதன்மை வடிகட்டியில் ஒரு ப்ரைமிங் பம்ப் கொண்டிருக்கும்; கணினியிலிருந்து காற்றை சுத்தப்படுத்த இதைப் பயன்படுத்தவும். திடமான, குமிழி இல்லாத எரிபொருள் கிடைக்கும் வரை பிளீட் ஸ்க்ரூவை விரிசல் திறந்து பம்ப் செய்யவும். என்ஜின் சமீபத்தில் சர்வீஸ் செய்யப்பட்டிருந்தாலோ அல்லது வறண்டு போனாலோ, காற்று உயர் அழுத்தப் பக்கத்தில் சிக்கிக் கொள்ளலாம். ஒரு உட்செலுத்தியில் உயர் அழுத்தக் கோட்டைத் தளர்த்துவது (கவனமாக, கந்தல் தயார் நிலையில்) மற்றும் சுருக்கமாக கிராங்க் செய்வது. எரிபொருள் பம்பை அடைகிறது என்பதை நீங்கள் உறுதிசெய்தவுடன், கேளுங்கள்: ஒரு ஆரோக்கியமான அமைப்பு கிராங்கிங் செய்யும் போது உட்செலுத்திகளில் இருந்து ஒரு தனித்துவமான, தாள டிக் டிக்ஸை அடிக்கடி வெளியிடும். இங்கே அமைதியானது மின்சாரம் அல்லது அழுத்தப் பிரச்சனையைக் குறிக்கிறது.

மின்சார கிரெம்லின்கள் கூட ரெயிலை பட்டினி போடலாம். ECU ஆனது கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார்களில் இருந்து வரும் சிக்னல்களை உட்செலுத்துவதற்கு நேரமாகச் சார்ந்துள்ளது. ஒன்று அல்லது இரண்டும் இல்லாவிட்டால், சரியான எரிபொருள் அழுத்தத்துடன் கூட இயந்திரம் தொடங்காது. இந்த சென்சார்கள் எப்போதாவது எச்சரிக்கை இல்லாமல் முற்றிலும் தோல்வியடைகின்றன - நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன் இடைவிடாத ஸ்தம்பித்தல் அல்லது கடினமான இயங்குவதை நீங்கள் பார்த்திருக்கலாம். ஈரப்பதம் அல்லது அரிப்புக்கு அவற்றின் இணைப்பிகளை சரிபார்க்கவும்; சில நேரங்களில் அவற்றை மீண்டும் அமைப்பது ஒரு சமிக்ஞையை மீட்டெடுக்கலாம். என்ஜின் பிளாக் முழுவதும் வயரிங் வெப்பம் மற்றும் அதிர்வு வெளிப்படும், எனவே துண்டிக்கப்பட்ட அல்லது உடைந்த கம்பிகளை ஆய்வு செய்யவும். மற்றொரு நுட்பமான குற்றவாளி ரயில் அழுத்த சென்சார் ஆகும். அதன் அளவீடுகள் நேரடியாக உட்செலுத்தி நேரத்தை ஆணையிடுகின்றன; அது தவறானது அல்லது தவறாகப் புகாரளித்தால், ECU எரிபொருளை நிறுத்தலாம். ஒரு சிட்டிகையில், சில தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ECU ஐ இயல்புநிலை பயன்முறையில் கட்டாயப்படுத்த இந்த சென்சாரைத் துண்டிக்கிறார்கள், இது சில நேரங்களில் ஒரு தொடக்கத்தை அனுமதிக்கலாம் - இது ஒரு தீர்வாக இருக்காது, ஆனால் அது சிக்கலைச் சுட்டிக்காட்டலாம்.

கடினமான தொடக்கம்-நீண்ட கிராங்கிங்கிற்குப் பிறகு இயந்திரம் இறுதியில் சுடும்போது-சற்று வித்தியாசமான சிக்கல்களைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. மறுப்பதை விட இயந்திரம் போராடுவதாக நினைத்துப் பாருங்கள். பலவீனமான சுருக்கம் ஒரு உன்னதமான காரணம். காலப்போக்கில், பிஸ்டன் மோதிரங்கள், சிலிண்டர் லைனர்கள் மற்றும் வால்வுகள் தேய்ந்து, சுருக்கத்தின் போது உருவாகும் வெப்பத்தை குறைக்கிறது. குளிர்ந்த காலநிலையில், இந்த விளைவு பெரிதாக்கப்படுகிறது; எரிபொருளைப் பற்றவைக்கும் அளவுக்கு வெப்பமடைவதற்கு இயந்திரத்திற்கு பல சுருக்க ஸ்ட்ரோக்குகள் தேவைப்படலாம். க்ளோ பிளக்குகள் அல்லது இன்டேக் ஏர் ஹீட்டர்கள் ஈடுசெய்ய உள்ளன; அவை தவறாக இருந்தால், குளிர் தொடங்குவது ஒரு போராக மாறும். ஆனால் அது எப்போதும் இயந்திரத்தனமானது என்று நினைக்க வேண்டாம். மோசமான எரிபொருள் தரம், குறிப்பாக குறைந்த செட்டேன் கொண்ட டீசல் அல்லது தண்ணீரால் மாசுபட்டது, பற்றவைப்பு தாமதத்தை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கும். இயந்திரம் கிராங்க்ஸ், எரிபொருள் உட்செலுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அது சரியான நேரத்தில் எரிவதில்லை. இதேபோல், சற்றே குறைந்த எரிபொருள் அழுத்தம் - சோர்வுற்ற சப்ளை பம்ப் அல்லது ஓரளவு அடைபட்ட வடிகட்டி - இறுதியில் போதுமான அழுத்தத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கலாம், ஆனால் நீட்டிக்கப்பட்ட பின்னரே. கவனமாகக் கேட்கவும்: கிராங்க் செய்யும் போது என்ஜின் வேகம் சீரற்றதாகவோ அல்லது உழைப்பாகவோ இருந்தால், அது சிக்கிய எக்ஸாஸ்ட் பிரேக் வால்வு அல்லது வெளியேற்றப் பாதையில் உள்ள வேறு தடைக்கு எதிராகப் போராடும்.

இயந்திரத்துடன் உரையாடலாக ஒவ்வொரு தொடக்கம் அல்லது கடினமான தொடக்க சூழ்நிலையையும் அணுகவும். சரிபார்க்க எளிதானவற்றுடன் தொடங்கவும்: எரிபொருள், பேட்டரி மற்றும் அடிப்படை சென்சார்கள். உங்கள் புலன்களைப் பயன்படுத்தவும் - அசாதாரண ஒலிகளைக் கேளுங்கள், கசிவுகளைத் தேடுங்கள், தளர்வான இணைப்புகளை உணருங்கள். நவீன நோயறிதல் கருவிகள் விலைமதிப்பற்றவை, ஆனால் முறையானவை, நேரடியாகச் சரிபார்த்தல். எப்போதாவது ஒரு டீசல் சில முந்தைய குறிப்பைக் கொடுக்காமல் வெறுமனே நின்றுவிடும்-கடந்த வாரம் ஒரு நீண்ட கிராங்க், கடந்த மாதம் ஒரு சிறிய தடுமாற்றம். சமீபத்திய அறிகுறிகளை மீட்டெடுப்பது பெரும்பாலும் காரணத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. பொறுமை மற்றும் முறையான செயல்முறை பொதுவாக உங்களை தவறுக்கு இட்டுச் செல்லும், விரக்தியை ஒரு தீர்க்கப்பட்ட பழுதுபார்க்கும்.