கம்மின்ஸ் என்ஜின்கள் அதிக வெப்பமடைவதற்கு வாய்ப்புள்ளதா?

கம்மின்ஸ் இயந்திரங்கள், அவற்றின் செயல்திறன், நம்பகத்தன்மை மற்றும் சக்திவாய்ந்த வெளியீட்டிற்காக அறியப்பட்டவை, ஆட்டோமொபைல்கள், கப்பல்கள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள் போன்ற பல்வேறு துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், அதிக வெப்பம் என்பது ஒரு சாத்தியமான சிக்கலாகும், இது எந்த வகையான இயந்திரத்திற்கும் கவனிக்கப்படாது. எனவே, கம்மின்ஸ் என்ஜின்கள் அதிக வெப்பமடைகின்றனவா? இந்தக் கேள்விக்கு பல கோணங்களில் இருந்து ஆழமான டைவ் தேவை.

1. கம்மின்ஸ் என்ஜின்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் பண்புகள்

கம்மின்ஸ் என்ஜின்கள் உள் எரிப்பு கொள்கையின் அடிப்படையில் இயங்குகின்றன, ஐந்து நிலைகளில் ஆற்றல் வெளியீட்டை நிறைவு செய்கின்றன: உட்கொள்ளல், சுருக்கம், பற்றவைப்பு, எரிப்பு மற்றும் வெளியேற்றம். சுருக்க நிலையில், பிஸ்டன் காற்றை உயர் அழுத்த நிலைக்கு அழுத்தி எரிபொருள் விநியோகத்தை அதிகரிக்கிறது. இதைத் தொடர்ந்து, பற்றவைப்பு கட்டத்தில், எரிபொருள் உட்செலுத்தி சிலிண்டரில் எரிபொருளை தெளிக்கிறது, அங்கு அது உயர் அழுத்த காற்றுடன் கலந்து தானாக பற்றவைக்கிறது. எரிப்பு நிலையில், பிஸ்டனை கீழ்நோக்கி இயக்குவதற்கு அதிக அளவு ஆற்றல் வெளியிடப்பட்டு, சக்தியை உருவாக்குகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, ​​இயந்திர உட்புறம் குறிப்பிடத்தக்க அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்க குளிரூட்டும் முறையின் மூலம் திறம்பட சிதறடிக்கப்பட வேண்டும்.

2. கம்மின்ஸ் என்ஜின்களில் அதிக வெப்பம் ஏற்படுவதற்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்வு

கம்மின்ஸ் என்ஜின்கள் 散热ஐ மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டாலும், அவை நடைமுறை பயன்பாட்டில் இன்னும் அதிக வெப்பமடையும். சில பொதுவான காரணங்கள் இங்கே:

1. கூலிங் சிஸ்டம் தோல்வி:என்ஜின் குளிரூட்டலுக்கு குளிரூட்டும் முறை முக்கியமானது. குளிரூட்டி போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், தரமற்றதாக இருந்தால், அல்லது தெர்மோஸ்டாட் செயலிழந்தால், அல்லது தண்ணீர் பம்ப் செயலிழந்தால், குளிரூட்டும் அமைப்பு சரியாக செயல்படாமல், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும். எடுத்துக்காட்டாக, தெர்மோஸ்டாட் திறக்கப்படாவிட்டால், குளிரூட்டி சரியாகச் சுழற்ற முடியாது, இது இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம் மற்றும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.

2. போதுமான அல்லது மோசமான தரமான எஞ்சின் ஆயில்:எஞ்சின் ஆயில் உயவூட்டுவதை விட அதிகம் செய்கிறது; இயந்திரத்தை குளிர்விப்பதிலும் இது ஒரு பங்கு வகிக்கிறது. எண்ணெய் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் அல்லது தரமற்றதாக இருந்தால், அது இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை திறம்பட வெளியேற்ற முடியாது, இது அதிக வெப்பநிலைக்கு வழிவகுக்கும்.

3. குறைந்த தரமான எரிபொருளின் பயன்பாடு:எரிபொருளின் தரம் இயந்திரத்தின் எரிப்பு திறன் மற்றும் வெப்ப சுமை ஆகியவற்றை நேரடியாக பாதிக்கிறது. குறைந்த தர எரிபொருளின் முழுமையடையாத எரிப்பு அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இயந்திரத்தின் வெப்ப சுமையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

4. முறையற்ற பராமரிப்பு:தொடர்ந்து சர்வீஸ் செய்யப்படாத மற்றும் பராமரிக்கப்படாத என்ஜின்கள் கசடு, கார்பன் மற்றும் பிற அசுத்தங்களை குவித்து, குளிரூட்டும் திறனை பாதிக்கிறது. கூடுதலாக, அடைபட்ட வடிகட்டிகள் அல்லது தளர்வான விசிறி பெல்ட்கள் போன்ற சிக்கல்களும் போதுமான குளிர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும்.

5. சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்:அதிக வெப்பநிலை, அதிக ஈரப்பதம் அல்லது தூசி நிறைந்த சூழலில் இயங்கும் என்ஜின்கள் அவற்றின் குளிரூட்டும் திறனைக் கடுமையாகப் பாதிக்கலாம். மேலும், நீண்ட கால கனரக வாகனம் ஓட்டுதல் அல்லது அடிக்கடி தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல் ஆகியவை இயந்திரத்தின் வெப்ப சுமையை அதிகரிக்கின்றன.

3. கம்மின்ஸ் என்ஜின்களில் அதிக வெப்பமடைவதற்கு எதிரான தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

மேலே உள்ள காரணங்களின் அடிப்படையில், கம்மின்ஸ் இன்ஜின்களில் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்:

1. குளிரூட்டும் முறையின் வழக்கமான ஆய்வு:குளிரூட்டி போதுமானதாகவும் நல்ல தரமாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்து, குளிரூட்டியை தவறாமல் மாற்றவும் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பை சுத்தம் செய்யவும். மேலும், தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் வாட்டர் பம்ப் போன்ற கூறுகளின் இயக்க நிலையைச் சரிபார்த்து, அவை சரியாகச் செயல்படுகின்றனவா என்பதை உறுதிசெய்யவும்.

2. என்ஜின் ஆயிலின் சரியான பயன்பாடு:தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் என்ஜின் எண்ணெயைத் தேர்வுசெய்து, அதன் தரம் மற்றும் அளவை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் அதன் மசகு மற்றும் குளிரூட்டும் செயல்பாடுகளை முழுமையாக செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

3. உயர்தர எரிபொருளின் பயன்பாடு:முழுமையற்ற எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் குறைந்த தரம் அல்லது அசுத்தமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்த்து, உயர்தர எரிபொருளை உறுதிசெய்ய, புகழ்பெற்ற நிலையங்களில் எரிபொருள் நிரப்பவும்.

4. வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சேவை:கம்மின்ஸ் இன்ஜின்களுக்கான குறிப்பிட்ட பராமரிப்பு அட்டவணையைப் பின்பற்றவும், வடிப்பான்களை தவறாமல் மாற்றவும் மற்றும் ஃபேன் பெல்ட்கள் போன்ற கூறுகளின் இயக்க நிலையைச் சரிபார்க்கவும். கசடு மற்றும் கார்பன் குவிவதைத் தவிர்க்க இயந்திரத்தை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்.

5. சுற்றுச்சூழல் காரணிகளைக் கவனியுங்கள்:அதிக வெப்பநிலை, அதிக ஈரப்பதம் அல்லது தூசி நிறைந்த சூழல்களில் பணிபுரியும் போது, ​​வேகத்தைக் குறைக்கவும், கனரக வாகனம் ஓட்டும் நேரத்தைக் குறைக்கவும் அல்லது ஓய்வு இடைவெளிகளை அதிகரிக்கவும். என்ஜினில் வெப்பச் சுமையைக் குறைக்க அடிக்கடி தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல்களைத் தவிர்க்கவும்.

4. முடிவு

சுருக்கமாக, கம்மின்ஸ் என்ஜின்கள் இயல்பாகவே அதிக வெப்பமடைவதில்லை. இருப்பினும், குளிரூட்டும் முறையின் செயலிழப்பு, போதுமான அல்லது மோசமான தரம் வாய்ந்த இயந்திர எண்ணெய், குறைந்த தரமான எரிபொருளின் பயன்பாடு, முறையற்ற பராமரிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்கள் போன்ற காரணிகளால், அதிக வெப்பம் இன்னும் ஏற்படலாம். எனவே, வழக்கமான ஆய்வுகள், என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளின் சரியான பயன்பாடு, வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சேவை, சுற்றுச்சூழல் காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு தடுப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்த வேண்டும். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் மட்டுமே கம்மின்ஸ் என்ஜின்கள் பல்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்கின்றன மற்றும் அவற்றின் சிறந்த செயல்திறனுடன் செயல்படுவதை உறுதி செய்ய முடியும்.