அகழ்வாராய்ச்சியின் புலனாய்வு திறன்கள் திருப்புதல் இயலாமை

தவறு வழக்கு: ஏற்கனவே ஒரு அகழ்வாராய்ச்சி உள்ளது, அது ரோட்டரி சிங்கிள் ஆக்ஷன் அல்லது ரோட்டரி கலவை செயலாக இருந்தாலும் சரி, ரோட்டரி செயல் பலவீனமாகவும் மெதுவாகவும் இருக்கும், மற்ற செயல்கள் இயல்பானவை.

1. மின் காரணங்களை முதலில் சரிபார்க்கவும். ரோட்டரி குறைந்த மின்னழுத்த சென்சாரின் பின்னூட்ட மின்னழுத்த மதிப்பு அளவிடப்பட்டது. இயக்க கைப்பிடி நடுநிலையாக இருக்கும்போது மின்னழுத்த மதிப்பு 0.5V (சாதாரண வரம்பில் 0.4V முதல் 0.5V வரை) இருந்தது, எந்த அசாதாரணமும் இல்லை. இயக்க கைப்பிடி செயல்பாடு முழுவதும் 4.3V ஆகும் (சாதாரணமான 4.5V வரம்பிற்குள்). விதிவிலக்கு இல்லை என்றால், அடுத்த படிக்குச் செல்லவும்.

2. முழு சுழற்சி செயல்பாட்டின் போது, ​​முன் பம்பின் மின்காந்த மின்னோட்டம் அளவிடப்பட்டது, மேலும் தற்போதைய மதிப்பு 540mA (350mA முதல் 750mA வரையிலான நிலையான வரம்பிற்குள்) மற்றும் எந்த அசாதாரணமும் கண்டறியப்படவில்லை.

3. மின்சார பக்கத்தில் எந்த அசாதாரணமும் இல்லை, எனவே ஹைட்ராலிக் பக்கத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். ரோட்டரி செயல்பாட்டின் இரண்டாம் நிலை அழுத்தத்தை அளவிடவும், அளவீட்டு முடிவு 39 கிலோ (சாதாரண பைலட் அழுத்தம் 35 கிலோவுக்கு மேல்), எந்த அசாதாரணமும் இல்லை, அடுத்த படிக்குச் செல்லவும்.

4. சுழலும் வழிதல் அழுத்தம் அளவிடப்பட்டது, மற்றும் அளவிடப்பட்ட அழுத்த மதிப்பு 195kg (280kg இன் சாதாரண வழிதல் அழுத்தத்தை விட தீவிரமாக குறைவாக இருந்தது), இது அசாதாரணமானது. சரிசெய்தல் நிவாரண வால்வின் அழுத்தத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. முக்கிய நிவாரண வால்வு அளவிடப்பட்டது மற்றும் அழுத்தம் மதிப்பு 348 கிலோ, எந்த அசாதாரணமும் கண்டறியப்படவில்லை. எனவே, ஹைட்ராலிக் மெயின் பம்ப் மற்றும் முக்கிய நிவாரண வால்வு சாதாரணமாக தீர்மானிக்கப்பட்டது.

5. ரோட்டரி மோட்டாரின் நிவாரண வால்வை பிரிக்கவும். உட்புற சேதம் எதுவும் காணப்படவில்லை, எனவே நிவாரண வால்வு சாதாரணமாக வேலை செய்ய தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

6. பிரதான வால்வில் ரோட்டரி ஸ்பூலை பிரிக்கவும். ஸ்பூல் சுதந்திரமாக நகர முடியும், மற்றும் திரும்பும் வசந்தம் உடைக்காது, எனவே ஸ்பூல் சாதாரணமானது என்று தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

7. ரோட்டரி மோட்டாரை பிரித்ததில், வால்வு பிளேட்டிற்கும் பிஸ்டன் பம்பிற்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு மேற்பரப்பு தீவிரமாக தேய்ந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் ரோட்டரி மோட்டாரில் கசிவு நிகழ்வு இருந்தது, இதனால் ரோட்டரி ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தது. பலவீனமான சுழலும் செயலை ஏற்படுத்துகிறது

8. மிகவும் தீவிரமான தேய்மானம் உள்ள வால்வு தட்டுக்கு, ரோட்டரி மோட்டாரை மீண்டும் இணைத்து, ரோட்டரி வேலைக்காக இயந்திரத்தை மீண்டும் தொடங்கவும். எந்த அசாதாரணமும் இல்லை மற்றும் தவறு நீக்கப்பட்டது.

பிரதிபலிப்பு:

ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் மெதுவான மற்றும் பலவீனமான சுழலும் செயலுக்கான காரணங்கள் முக்கியமாக இரண்டு அம்சங்களில் இருந்து வருகின்றன: மின் மற்றும் ஹைட்ராலிக். முதலில் மின் சுழலும் குறைந்த அழுத்த சென்சார், முன் பம்ப் மின்காந்த விகிதாசார வால்வு மின்னோட்ட மதிப்பை சரிபார்க்கவும், பின்னர் "அழுத்தம் சுமையைப் பொறுத்தது, ஓட்டம் வேகத்தை தீர்மானிக்கிறது" கொள்கையின்படி, எளிமையானது முதல் சிக்கலானது, வெளியில் இருந்து ஹைட்ராலிக் காரணங்களைக் கண்டறியவும். பிழையைச் சமாளிக்கவும் பகுப்பாய்வு செய்யவும் வழி உள்ளே. சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, ரோட்டரி மோட்டாரின் உட்புற உடைகள் தளர்வான சீல் மூலம் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தியது, இதன் விளைவாக மெதுவாக சுழற்சி ஏற்பட்டது.

www.swaflyengine.com